Với cam kết giảm 9% tổng lượng phát thải khí nhà kính so với kịch bản phát thải thông thường, ngày 15,3 Bộ Giao thông Vận tải và Đại sứ quán Đức khởi động dự án hướng tới giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện bằng nguồn vốn hơn 4 triệu Euro.
Dự án “Hỗ trợ Bộ Giao thông Vận tải thực hiện Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) Việt Nam” nhằm giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực Giao thông Vận tải nằm trong khuôn khổ dự án “Sáng kiến giao thông trong NDC tại các nước châu Á”.
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho biết theo cam kết Việt Nam sẽ giảm 9% tổng lượng phát thải khí nhà kính so với kịch bản phát thải thông thường và tăng đóng góp lên tới 27% khi có hỗ trợ quốc tế thông qua thỏa thuận hợp tác song phương, đa phương và thực hiện cơ chế mới theo Thỏa thuận Paris về ứng phó biến đổi khí hậu.
Mục tiêu dự án nhằm hỗ trợ tăng cường năng lực, khung pháp lý thúc đẩy phát triển giao thông vận tải theo hướng carbon thấp, giảm phát thải khí nhà kính để góp phần thực hiện NDC của Việt Nam.
Theo đó, dự án sẽ hỗ trợ Bộ Giao thông Vận tải xây dựng cơ chế, chính sách và lộ trình phát triển phương tiện giao thông điện cho quốc gia và một thành phố nhằm thúc đẩy sử dụng năng lượng điện hiện đại tại Việt Nam; kịch bản giảm nhẹ phát thải khí nhà kính đến 2050 theo hướng phát triển phát thải carbon thấp; quy định về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; lập Hệ thống đo đạc, báo cáo, thẩm định điện tử về giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải và hàng không.
Dự án “Sáng kiến giao thông trong NDC tại các nước châu Á” được triển khai thực hiện tại Việt Nam đến hết 12.2023, sử dụng nguồn vốn 4 triệu Euro của Chính phủ Đức tài trợ không hoàn lại, thông qua Tổ chức Hợp tác phát triển quốc tế Đức; đối ứng của Việt Nam là 400.000 Euro và đóng góp bằng nguồn nhân lực của Bộ Giao thông Vận tải.
Theo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, từ tháng 9.2020, Việt Nam đã hoàn thành cập nhật NDC và là một trong 20 quốc gia đệ trình báo cáo này sớm nhất lên Ban thư ký Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu. So với NDC đầu tiên được xây dựng năm 2015, mức đóng góp của NDC cập nhật năm 2020 đã tăng cả về lượng giảm phát thải và tỉ lệ giảm phát thải khí nhà kính.
