ThienNhien.Net – Việc làm con đường từ thị trấn Tam Đảo I đến Tam Đảo II là một hợp phần của dự án Tam Đảo II, đã thi công khoảng 2,7 km và dự kiến sẽ tiếp tục làm thêm 5,3 km trong tổng chiều dài quãng đường 18 – 19 km. Tuy nhiên, ngay tại đoạn đường đầu tiên này, hiện tượng sụt lún đã xảy ra tại nhiều địa điểm.
 |
| Bản thân bên đơn vị và chủ đầu tư cũng đã nhận ra mối hiểm họa từ sự sạt lở con đường, do vậy mới có biển báo này. |
 |
| Phần sụt lún chiếm quá nửa bề rộng đường, ngay cả xe máy đi qua cũng khó mà an toàn. |
 |
| Bên dưới đoạn đường sạt lở đầu tiên chính là vùng dân cư của Tam Đảo I. |
 |
| Ai dám chắc lượng đất đá xói lở này không gây ra hậu quả gì cho vùng dân cư phía dưới kia khi mùa mưa lũ đến. |
 |
| Đoạn đường này đã bị sạt lở hoàn toàn. Một bên núi đá, một bên sườn dốc. Một vài thân cây được gá tạm lên các mỏm đá phục vụ việc đi lại. |
 |
| Một phần sườn núi bên dưới con đường. |
 |
| Những vạt núi bị sạt lở như thế này bắt gặp khá thường xuyên dọc theo 2,7 km đường đã thi công. |
 |
| Đứng từ ngọn núi bên này, phải zoom ống kính hết cỡ, chúng tôi mới nhìn thấy rõ đoạn đường thi công đã vắt sang khu rừng thuộc huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên. |
 |
| Ô tô, máy ủi của đội thi công để lại. Những chiếc máy này đã được dùng để xẻ núi, làm đường, bất chấp những lời cảnh báo về nguy cơ sạt lở, nay nằm đắp chiếu, rỉ mục. |
 |
| Lán trại thi công trống hoác, tan hoang |
 |
| Lều bạt giờ thành rác ruởi |
 |
| Đường lên thị trấn Tam Đảo I cũng có nhiều đoạn bị sạt lở như thế này. Tuy nhiên, so với con đường đang thi công nối từ Tam Đảo I tới Tam Đảo II, mức độ sạt lở ở đây thấp hơn rất nhiều. |
