Hùng “Lim” bảo với tôi rằng chỉ cần bỏ ra 5-7 triệu đồng, tậu một chiếc “xe ma” vận chuyển gỗ. Chỉ cần lọt 2 chuyến là huề vốn và hắn còn động viên tôi cố đi vài chuyến, kiếm ít về góp vốn cùng hắn mua xe làm ăn, nếu bình yên vô sự chẳng mấy chốc là giàu… Thật hấp dẫn !
Chuyến xe đêm kinh hoàng
Thấy tôi thất nghiệp nằm nhà, Hùng “Lim”- một “đại ca” trong giới vận chuyện gỗ lậu rủ tôi đi gỗ để kiếm tiền nuôi vợ con. Trong cơn bức bách, tôi gật đầu liều một chuyến thượng sơn. Thủ tục ra mắt “bái sư” là 3 chầu rượu đế mát trời ông địa, để chứng tỏ mình là người chịu chơi, lì lợm, dám mạo hiểm, có thể ngồi lên “xe ma” vượt trạm với tốc độ cao trên những cung đường rừng, “được ăn cả, ngã về không…”.
Tôi mang “công lệnh” của Hùng “Lim” về Đại Lộc để ra mắt Dũng “con” và được “mật báo” của đại ca là “thượng sơn” vào 16h tại ngã ba Hòa Cầm, Đà Nẵng. Hơn 16 h, sau một chầu nhậu sương sương, Dũng “con” bảo nhỏ vào tai tôi chuẩn bị lên đường trên chiếc Toyota 12 chỗ, biển số 92K-180… Lên xe, tôi giật mình nhận ra chiếc xe đã rệu rã đến thảm hại… Dũng “con” bảo nhỏ: “Ngó vậy chứ nó “chiến” lắm, chưa một lần nằm đường, cỡ “mấy cụ” U-oát già khó mà đuổi kịp…”. Vòng vo hơn một giờ, Dũng “con” và tôi cũng dụ được hơn 10 người khách về Đại Lộc. Sau hơn 30 phút, chúng tôi trả khách tại Đại Lộc. Đồng hồ chỉ 18h, Dũng “con” lôi thùng đồ nghề bảo tôi tháo những chiếc ghế xếp lại. Đâu vào đó hắn kéo tôi vào một quán cóc ở thị trấn Ái Nghĩa, rút máy gọi các “chiến hữu” bàn kế hoạch cho chuyến chở hàng “cứng” (gỗ) về Đà Nẵng.
Bằng cái ngoắt tay điệu nghệ, Dũng “con” giới thiệu tôi là thằng em thất nghiệp. Sau ba ly bia chào bàn, ra mắt các “đại ca”, tôi được phân công canh xe khi bốc hàng. Hơn 22h đêm, Dũng “con” lên xe phóng một mạch về xã Đại Sơn, Đại Lộc, nơi được dân đi gỗ đặt đại bản doanh trung chuyển gỗ lậu. Xe tấp vào một gốc cây tắt đèn, chỉ mỗi mình tôi ngồi trông xe. Gần 0h, tôi chợt giật mình, bởi tiếng chân gấp gáp, khoảng 12 thanh niên lực lưỡng, mình trần, khiêng những phách gỗ ẩn hiện trong màn đêm như những bóng ma. Trong tích tắc, Dũng “con” rồ máy, bật đèn gầm và phóng như ma đuổi. Nhìn lên đồng hồ tốc độ dao động 90-120km/h. Chiếc xe lắc lư, vượt trạm kiểm soát Đại Hồng, Đại Lộc một cách nhẹ nhàng… về đến Đà Nẵng đúng 2h sáng, trên xe chở hơn 2m3 gỗ lim. Dũng “con” vỗ vai tôi gật đầu khen “chú mày chịu chơi…”. Tôi vuốt ngực, định thần và chắp tay lên ngực “ơn trời, còn sống sót”…
Truy lùng “xe ma”
Trong chuyến đi may rủi cùng lực lượng kiểm lâm cơ động Quảng Nam truy lùng “xe ma” chở gỗ lậu mới đây, tôi đã tận mắt chứng kiến những cuộc rượt đuổi “xe ma” chẳng khác nào phim hành động của Mỹ. Vào khoảng 22h đêm giữa tháng 5, nhận được tin báo xe 43K-7558 đang vận chuyển gỗ lậu chạy với tốc độ cao trên đường quốc lộ 14 B, từ xã Đại Hiệp về Đà Nẵng, đội tuần tra kiểm lâm cơ động do Nguyễn Ngọc Can, Đỗ Văn Đài và Huỳnh Tấn Thành (kiểm lâm Quảng Nam) trực chỉ về Đại Lộc.
Qua đèn pha, chiếc “xe ma” 43K-7558 đang chạy ngược chiều trên quốc lộ 14B tại địa bàn Đại Hiệp. Nguyễn Ngọc Can bật tín hiệu dừng xe kiểm tra. Nhưng chiếc xe 43K-7558 vẫn phóng bạt mạng. Chiếc U-oát lại bẻ ngoặt tay lái đuổi theo. Kiểm lâm viên Đỗ Văn Đài bảo nhỏ trong tiếng gió rít ù ù qua cửa kính: “Khi qua mặt, nếu phát tín hiệu không dừng, có thể dùng đầu xe chắn đường…”.
| Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Quảng Nam, Phan Đức Nhạn cho biết, chỉ tính từ đầu năm 2005 đến nay, sở đã lên danh sách và công bố công khai hơn 700 xe ô tô đang đăng ký tại địa bàn Quảng Nam đã hết niên hạn sử dụng và cấm lưu hành. Về quản lý nhà nước, ngành giao thông không có thẩm quyền thu giữ xe… Theo số liệu thống kê của Chi cục Kiểm lâm Quảng Nam, từ đầu năm 2004 đến nay lực lượng kiểm lâm cơ động tỉnh đã bắt giữ hơn 80 “xe ma” vận chuyển gỗ lậu. Số “xe ma” vi phạm được kiểm lâm các huyện bắt giữ chưa thống kê hết được.
Ông Diệp Thanh Phong, Phó GĐ Sở NN-PTNT, kiêm Chi cục trưởng Chi cục Kiểm lâm Quảng Nam, than thở: “Khó mà phát hiện thu giữ toàn bộ lượng xe ma hoạt động trên các huyện vùng núi phía Tây của tỉnh. Nếu chỉ có ngành kiểm lâm, cũng đành bó tay, rừng đầu nguồn vẫn tiếp tục bị tàn phá…”. Cuộc chiến với “xe ma” vẫn chưa có hồi kết. Rừng Quảng Nam vẫn tiếp tục bị tàn sát theo những vòng quay của bánh “xe ma”. |
Biết không thể chạy trốn, chiếc “xe ma” giở trò chạy lạng lách đánh võng trước đầu xe kiểm lâm. Cuộc rượt đuổi kéo dài trên đoạn đường gần 20km. Bất ngờ chiếc “xe ma” 43K-7558 đổ gục giữa đường, bánh trước bên phải văng ra. Tài xế “xe ma” bung cửa lẫn vào màn đêm biến mất. Hiện trường còn lại là chiếc xe đổ gục và hơn 2,3m3 gỗ xẻ.
Khoảng 20h ngày 21/4/2006, tại khu vực Khe Hoa, xã Đại Sơn, huyện Đại Lộc, xe 92K-1704 (biển số giả) đang phóng với tốc độ cao trên quốc lộ 14B, chạy về Đà Nẵng. Lực lượng kiểm lâm cơ động rượt đuổi, suốt chặng đường hơn 30km, cuối cùng chiếc “xe ma” 92K-1704 đành thúc thủ, tài xế bỏ xe gỗ quay đầu nằm giữa đường chạy trốn. Kiểm tra trên xe hơn 28 phách gỗ xẻ, cùng biển số giả…
Cứ vậy, hàng trăm vụ truy đuổi “xe ma” vận chuyển gỗ lậu trên các cung đường rừng Quảng Nam như phim hành động. Nhiều vụ rượt đuổi bằng xe mô tô của kiểm lâm tại Nam Giang, Phước Sơn… không thành, anh em sứt đầu mẻ trán, người vô bệnh viện huyện, người về Đà Nẵng điều trị cả tháng trời. Các tài xế “xe ma” không từ thủ đoạn nào, thậm chí đâm thẳng xe vào lực lượng kiểm tra để thoát thân trên đường Hồ Chí Minh mới đây….
